唯一中国品牌连续三年征服达喀尔 BJ40炼狱赛车场锋芒尽显

小年一过，年味儿渐浓！

大疫大年，今年难得全面解封重回"自由",到了这个节点上，春节的气氛早已经被烘托到位，还有多少人有心思埋头工作、站好最后几班岗？！

春节临近，我们放假他们却在为国争光

以乐逗传媒为例，包括我自己，小年一过便归心似箭，打包行李、带上老婆孩子，早早的回老家准备过年了。

但你很难想象，这个时候仍旧有一些勇士和猛士们，在异国他乡，在遥远的波斯湾沿岸达曼，在被誉为"勇敢者的游戏"的2023年达喀尔拉力赛的赛场上，热情四射油门全开，只为那一抹靓丽的北京红&中国红的伟大荣誉而战！

没错，他们正是由张国宇、让·皮埃尔，以及訾云亮、沙贺两组选手领衔的北京越野车队，为了北京越野的金字招牌，为了中国越野人的专业素养和精气神，不畏艰辛、不辞劳苦，强势参战并勇于亮剑。

结果如大伙儿所愿，在经过15天的艰难跋涉和接续奋战之后，北京越野车队车手张国宇/让·皮埃尔斩获T1+组总成绩第10名；首次参赛的訾云亮/沙贺同样收获满满，不仅斩获T1+组总成绩获第14名，并夺得本届达喀尔拉力赛的新人王奖项。

乐逗汽车注意到，援引大赛官方公布的成绩单，北京越野车队位列FIA越野拉力世界锦标赛厂商队第4名，秒杀奥迪。233车组（张国宇/让·皮埃尔）斩获中国历史上第一个FIA越野拉力世界锦标赛赛段积分，达喀尔总共获得10个积分，列排行榜第12位。

无须讳言，在达喀尔这种世界级水准的拉力赛的舞台上，作为唯一连续三年勇于参赛的中国汽车品牌，北京越野的亮剑精神和傲人成绩，让世界巅峰越野赛事刮起了"中国风",为国人献上了一份难能可贵的贺岁大礼！

赛事难度升级！难掩BJ40越野英雄本色

对于汽车爱好者们来说，或多或少都有听过诸如达喀尔、F1、勒芒等赛事术语，但究竟什么是达喀尔拉力赛？并不是很多人真正了解并理解。

公开资料显示，巴黎达喀尔拉力赛（The Paris Dakar Rally）简称达喀尔拉力赛，是一个每年都会举行的专业越野拉力赛。比赛对车手是否为职业选手并无限制，80%左右的参赛者都为业余选手。

虽然名称为拉力赛，但事实上这是一个远离公路的耐力赛。比赛中需要经过的地形比普通拉力赛的要复杂且艰难得多，拉力赛的大部分赛段都是远离公路的，需要穿过沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠。车辆每天行进的路程从由几公里到几百公里不等，持续十几天。

所以相较于其它各类赛事，达喀尔拉力赛的艰辛和艰险程度堪称"魔鬼级"!事实上，历年达喀尔平均完赛率仅有38%,因为达喀尔拉力赛被称为"勇敢者的游戏".

而今年的难度即使在达喀尔拉力赛中亦堪称难度爆表级别。本届比赛全程超过8500公里，是自2014年以来路线最长的一届，且其中70%是往届没有跑过的路线。

毫不夸张，在达喀尔赛事上，每一个跑完全程的选手都是战天斗地的勇士！

从这个角度来看，两组驾驶BJ40的北京越野选手，不仅悉数跑完全程，还愈战愈勇，在赛程后半段奋起直追，排名一路向前，无疑向世界展现了北京越野及中国越野人不畏艰难、勇于挑战的精神风貌和英雄本色。

中国力量不可或缺，每逢大事总有北京

众所周知，长期以来在传统汽车领域，相较于一众德日美韩等汽车"豪强",中国自主品牌在世界汽车的舞台上，无论是知名度还是整体实力，离"汽车强国"还有很大的差距。

越野车细分市场，更是一直被外国品牌牢牢把握着主导权，中国品牌里叫得响且能打的，仅北京越野一家。这既是历史的选择，更是一代接一代北京越野人无畏艰辛、努力拼搏的结果。

2021北京越野首次参加达喀尔，三组车辆全部完赛，并包揽新人组冠亚季军，总成绩最佳13名；2022年单车孤军作战，意外频发，最终也顽强完赛。

2023年达喀尔拉力赛，北京越野依然没有让中国力量缺席这一顶级赛事，作为唯一参赛中国汽车品牌，北京越野派出了两辆车组出赛，精英赛车手、金牌领航员的组合保证北京越野的巅峰表现。

其中233车组由车手张国宇、法国领航员让·皮埃尔组成，张国宇算得上是达喀尔赛场上的常客了，在2021、2022均曾代表北京越野车队出战，第一次登场即取得达喀尔新秀组亚军、总成绩14名的优异表现。

这几年国内虽然没有什么比赛可以参加，但他依然坚持每年独自在乌兰布和沙漠基地进行训练。

让·皮埃尔有着20多年的达喀尔领航经验，拿到过全场比赛第6名的傲人成绩，他与张国宇在本届达喀尔上产生了神奇的化学反应，完成突破，获得汽车组四驱T1+组赛段第12名，斩获组别总成绩第10名。

比赛过程中，张国宇还斩获了国际汽联世锦赛首个积分，这是首次有中国汽车制造商及车手获得该项FIA世锦赛的积分，也是北京越野进军世界舞台的一大步！

248车组则由达喀尔新人訾云亮和资深领航员沙贺组成，訾云亮虽是首次参加达喀尔拉力赛，但第三届敦煌大海道汽车耐力赛四驱组总冠军的成绩足以证明他的优秀。

领航员沙贺则是国内佼佼者，环塔、巴哈等拉力赛冠军拿到手软，并曾当选2018年度领航员亚军，在2021年达喀尔拉力赛中表现出色。二人的组合同样优秀，訾云亮最终夺得新人奖项，总成绩排名第T1+组第14名位。

乐逗观察：

60多年前，北京212越野车的推出，让无数国人为之自傲的同时，也让太多热血男女燃起了"越野梦".

60多年的栉风沐雨，一路走来，北京越野不仅成为了中国越野车的一个精神图腾，在诸如BJ40、BJ60、BJ80等BJ系列的明星产品的加持下，北京越野已然用行动和实力坐实了中国第一越野车品牌的名号。

如今，连续三年参赛，赛场上唯一中国品牌，所有参赛车辆悉数完赛，将中国的达喀尔最佳总名次再提前，成为首个获得该项FIA世锦赛积分的中国汽车品牌……

北京越野继续用久久为功的恒心耐力，以及敢与一众国外品牌豪强正面刚的硬核实力，为国争光！

2023达喀尔拉力赛的征程已经结束，但属于北京越野及中国越野人的"越野汽车强国梦",仍将勇毅前行。我们一起期待并见证北京越野创造更多的辉煌和战绩吧！